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  桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或许紧缩气氛为动力，有单动蒸汽锤和双动蒸汽锤两种。单动蒸汽锤以柱塞或许汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头下降，而前任其沿锤座的导杆着落而打桩。双动蒸汽锤正常是由减轻的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头下降，再驱动锤头向下冲锋陷阵打桩。凹凸往复的进展快,频次高,使桩贯上天层时产生振荡，可以缩小抵触屏障，打桩成效好。双向没有等作用力的差动蒸汽锤，其锤座重量轻，无效冲锋陷阵重量可增大，功用更好。蒸汽锤的进排汽旋阀的换向可由野生把握，也可由装正在锤头一侧并随锤头升贬的凸缘分配杆自动把握，两种方法都可以调度蒸汽锤的冲锋陷阵旅程。

  主体也是由汽缸和柱塞组成，其使命原理和单缸二冲程狄塞耳机相似，使用喷入汽缸平息室内的雾化柴油受低压低温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头使命。柴油锤按其结构方法分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压正在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升贬。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁正在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸着落套入柱塞，将敞开正在汽缸内的气氛中止紧缩，汽缸接续着落，直到缸省外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到发火点之上的低温气体，当即产生燃爆，爆发力向下冲锋陷阵使桩下沉，向上顶推，使汽缸上升，待汽缸重新沿导杆掉落时，又初步二次冲锋陷阵重复。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加大了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可正在汽缸中凹凸活动。打桩时，将锤座下部的桩帽压正在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱节往下冲锋陷阵，紧缩敞开正在汽缸中的气氛。 并中止喷油、 爆发、冲锋陷阵、换气等使命进程。柴油锤的使命是靠压燃柴油来发起的，因此须保证汽缸内的敞开气体抵达定然的紧缩比，有时正在软田地板上打桩时,常常由于反作用力过小,紧缩量没有够而无法点燃起爆，就需求用吊钩多次吊起锤头脱节冲锋陷阵，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油放射泵、油箱、结冰水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的运动空隙用惯性柱塞环密封。

  以油液压力为动力，可按地板水质没有同路整液压，以抵达恰当的冲锋陷阵力中止打桩，是一种新式打桩机。